(1) EX Works / EXW:
ويتحمل المشتري جميع النفقات والمخاطر التي ينطوي عليها أخذ البضاعة من مقر البائع إلى الوجهة المطلوبة . التزام البائع هو جعل السلع متوفرة في مكان عمله (الأعمال ، مصنع ، مستودع). ويمثل هذا المصطلح الحد الأدنى من الالتزام للبائع. ويمكن استخدام هذا المصطلح في جميع وسائط النقل.
(2) Free carrier / FCA:
التزام البائع هو تسليم البضاعة خالصة الجمارك للتصدير، في عهدة الناقل الذي يحدده المشتري في مكان أو نقطة محددة. إذا لم ترد أي نقطة محددة من قبل المشتري، البائع قد يختار المكان حيث يتعين على الناقل أن يأخذ البضائع في عهدته. عندما يطلب مساعدة البائع في كتابة العقد مع الناقل يجوز للبائع التصرف في المخاطر و حساب المشترين. ويمكن استخدام هذا المصطلح عبر جميع وسائل النقل.
(3) Carriage Paid To / CPT:
البائع يدفع أجرة النقل لنقل البضائع إلى الوجهة المسماة. الخطر من فقدان أو تلف البضائع التي تحدث بعد توصيل البضاعة يتم نقله من البائع الى المشتري. يتطلب هذا المصطلح البائع التخليص الجمركي للبضائع لنقطة التصدير، ويمكن استخدامها في جميع وسائط النقل.
(4) Carriage & Insurance Paid To / CIP:
والبائع لديه نفس الالتزامات في ال CPT ولكن لديه مسؤولية الحصول على التأمين ضد مخاطر المشتري من خسارة أو تلف البضائع أثناء النقل. البائع مسؤول عن التخليص الجمركي للبضائع لنقطة التصدير لكن مطلوب فقط الحصول على التأمين على الحد الأدنى من التغطية. يمكن استخدام المصطلح في جميع وسائط النقل.
(5) Delivered At Terminal / DAT:
البائع يبدأ في نقل البضائع عند تفريغها من الوسائل التي نقلتها من نقطة التسليم (عند البائع)، وتوضع تحت تصرف المشتري في محطة معينة/في ميناء/ أو مكان الوجهة. "المحطة" يشمل الرصيف، مستودع، ساحة الحاويات أو الطرق والسكك الحديدية أو المطار. يجب على الطرفين أن يتفقا على محطة وإذا أمكن نقطة داخل المحطة وعند هذه النقطة يتم نقل المخاطر من البائع إلى المشتري. إذا كان المقصود هو أن البائع يتحمل جميع التكاليف والمسؤوليات من محطة إلى نقطة أخرى، قد تنطبق DDP أو DAP.
الالتزامات/المسؤوليات:
- البائع هو المسؤول عن التكاليف والمخاطر لجلب البضاعة إلى النقطة المحددة في العقد.
- البائع هو المسؤول عن إجراءات التخليص للتصدير.
- المستورد هو المسؤول لنقل البضائع للاستيراد، وترتيب الإجراءات الجمركية على الواردات، ودفع رسوم الاستيراد.
إذا يعتزم الطرفان البائع أن يتحمل المخاطر والتكاليف أخذ البضائع من المعبر إلى مكان آخر ثم قد يتم التطبيق على المصطلح DAP.
(6) Delivered At Place / DAP:
البائع ينقل البضائع عندما يتم وضعها تحت تصرف المشتري عند وصول وسائل النقل جاهزة للتفريغ في المكان المسمى. وينصح الأطراف لتحديد بأكبر قدر من الوضوح نقطة في المكان المتفق عليه من الجهة، لأن نقل المخاطر في هذه المرحلة من البائع إلى المشتري. إذا كان البائع هو المسؤول عن بتخليص البضائع، ودفع الرسوم وما إلى ذلك، ينبغي النظر إلى استخدام مصطلح DDP.
المسؤوليات:
- البائع يتحمل المسؤولية والمخاطر لتسليم البضاعة إلى المكان المسمى.
- مطلوب من البائع التخليص الجمركي للبضائع للتصدير.
إذ تحمل البائع تكاليف التفريغ في المكان المقصود، ما لم يتفق سابقا لا يحق له استرداد أي من تلك التكاليف.
- المستورد هو المسؤول عن إحداث التخليص الجمركي، ودفع أي رسوم جمركية.
(7) Delivered Duty Paid / DDP:
والبائع هو المسؤول عن تسليم البضاعة إلى المكان المسمى في البلد المستورد، بما في ذلك جميع التكاليف والمخاطر في جلب البضائع إلى الوجهة المعنية. وهذا يشمل الرسوم والضرائب والإجراءات الجمركية. ويمكن استخدام هذا المصطلح بغض النظر عن وسيلة النقل.
(8) Free Alongside Ship - Named port of shipment / FAS:
يجب على البائع أن يضع البضاعة على رصيف الشحن في ميناء المسماة. يجب على البائع تخليص البضاعة للتصدير.و هذا المصطلح مناسب فقط للنقل البحري ولكن ليس للنقل البحري المتعدد الوسائط في حاويات (انظر شروط التجارة الدولية 2010، ICC نشر 715). وعادة ما يستخدم هذا المصطلح للنقل الثقيل أو البضائع السائبة.
(9) Free On Board - Named port of shipment / FOB:
يجب على البائع تحميل البضاعة بنفسه على متن السفينة المرشحة من قبل المشتري. وتنقسم التكاليف والمخاطر عندما تكون البضائع في الواقع على متن السفينة (هذه القاعدة جديدة!). يجب على البائع تخليص البضاعة للتصدير. هذا المصطلح ينطبق على النقل المائي البحري والداخلي فقط ولكن ليس للنقل البحري المتعدد الوسائط في حاويات (انظر شروط التجارة الدولية عام 2010، نشر ICC 715). يجب على المشتري أن يدل البائع على تفاصيل السفينة والميناء حيث كانت البضاعة ليتم تحميلها، وليس هناك أي إشارة إلى، أو مخصص، لاستخدام الناقل أو وكيل. وقد يساء استخدام هذا المصطلح بشكل كبير على مدى العقود الثلاثة الماضية منذ INCOTERMS 1980 أوضح أن FCA ينبغي أن تستخدم لشحن الحاويات.
(10) Cost & Freight / CFR:
يجب على البائع دفع تكاليف الشحن المطلوبة في جلب البضائع إلى الميناء المقصود. يتم نقل مخاطر الخسارة أو الضرر من البائع الى المشتري عندما تمر البضائع عبر حاجز السفينة في ميناء الشحن. مطلوب من البائع التخليص الجمركي للبضائع للتصدير. يجب فقط أن تستخدم هذا المصطلح للنقل البحري أو المجاري المائية الداخلية.
(11) Cost, Insurance & Freight / CIF:
والبائع لديه نفس الالتزامات بموجب CFR إلا أنه مطلوب أيضا لتوفير التأمين ضد مخاطر المشتري من فقدان أو تلف البضائع أثناء النقل. مطلوب من البائع التخليص الجمركي للبضائع للتصدير. يجب فقط أن تستخدم هذا المصطلح للنقل البحري أو المجاري المائية الداخلية.